Обвес для кроссоверов, джипов, внедорожников это надёжная защита бампера и отличный вид

Создавая первые внедорожники, такие, например, как Willys MB, ГАЗ-61 и другие, конструкторы совершенно не задумывались о детали под названием «обвес». Прошло несколько десятилетий, прежде чем автолюбители получили обвес на внедорожники — такой столь привычный и необходимый сегодня аксессуар.

История появления обвесов тесно связана с любовью американцев к патентам на любое новшество. У каждой уважающей себя автомобильной компании был патент на свой обвес на внедорожники. В настоящее время производством внедорожников занимается огромное количество предприятий, которые имеют множество вариантов обвесов.

В советские времена конструкторы отечественных вездеходов, в основном, ориентировались на достаточно скромные возможности промышленности того периода, поэтому такие элементы, как обвесы, считались ненужной роскошью. Хотя, нужно признать, что тюнинг джипов в советские времена был бы излишним, ведь итак внедорожники будучи без защитных аксессуаров показывали фантастическую надежность и выносливость в самых суровых условиях. На трудных дорогах Великой Отечественной войны они работали часто без капитального ремонта.

Обвесы делятся на два типа: силовые и аэродинамические, каждый из которых выполняет свою функцию. В 1973 году в США был принят закон, который по сути стал ограничивать прочность бампера. Дело в том, что американские страховые компании, проанализировав большое количество случаев, сделали вывод, что мощные стальные бамперы, которыми стандартно оснащались автомобили, при самых легких столкновениях вызывали серьезные повреждения у автомобилей, не имеющих такой серьезной защиты, а страховщикам приходилось возмещать ущербы. В связи с этим и возник закон, согласно которому защита бампера стала представлять собой не тяжелый стальной корпус, а облегченный пластиковый элемент.

Стандартная комплектация джипов не предусматривала мощных обвесов, однако законы не запрещали производить тюнинг джипов, т.е. самостоятельную установку обвесов и других элементов.

В настоящее время защита бампера у внедорожников иностранных производителей является очень распространенным явлением. Многие компании выпускают дополнительные аксессуары для своих автомобилей, в т.ч. и обвесы тюнинг  фирменными аксессуарами, которые можно легко выбрать по каталогу, достаточно легко и быстро осуществляется, автомобиль приобретает новую внешность и получает максимальную защиту.

У многих может возникнуть вопрос: зачем вообще производить тюнинг внедорожников и, в частности, защиту бампера, ведь в городе нет лесных препятствий и диких животных. Ответ довольно прост в городских "джунглях" любой автомобиль, в том числе и джип, постоянно подвергается серьезным испытаниям, ведь никто не застрахован от столкновения с бетонными или металлическими ограждениями, деревьями или другими автомобилями. Поэтому в городе, как ни в каком другом месте, целесообразно защитить свой автомобиль силовым обвесом.

По закону не запрещается устанавливать на внедорожниках пороги, дуги и днища. Эти элементы играют важную роль, особенно на труднопроходимых трассах.

Обвесы для европейских внедорожников

В европейских странах навешивать на автомобили мощные защитные элементы не принято. Может быть, дело заключается в культуре вождения, а может в моде. Но, скорее всего, происходит это из-за отсутствия необходимости в такой защите. Ведь силовой бампер должен защищать внедорожник от повреждений при столкновении с крупными животными или препятствиями на труднопроходимых участках. А так как в опрятной и чистенькой старушке Европе неоткуда взяться оленям, кенгуру, а тем более труднопроходимым трассам, то и тюнинг внедорожников становится неактуальным.

Идея разработки аэродинамических обвесов принадлежит гонщику из Техаса Джиму Холлу. Образование инженера и отличные конструкторские способности помогли этому человеку создать еще в 1961 году первый обвес с аэродинамическими свойствами. Джиму Холлу удалось добиться главного снижения лобового аэродинамического сопротивления в автомобиле. Он смело задействовал в своих разработках многие решения, применяемые в авиации, благодаря чему его гоночные автомобили стали обладать огромными преимуществами в гонках Формулы-1, конечно же, к большому неудовольствию соперников.

Но какую же роль играет аэродинамические обвесы тюнинг у внедорожников, ведь главным козырем этих автомобилей являются не гоночные качества, а выносливость? К примеру, если говорить о типичных внедорожниках, таких как Land Rover Discovery, то, возможно, ему какие-то выдающиеся аэродинамические способности и не нужны. Однако если учесть, что природные запасы нефти стремительно уменьшаются, то можно заметить изменения и в развитии современных внедорожников конструкторы все чаще придают своим моделям плавные очертания и обтекаемые формы, и главным элементом, за счет которого это делается, является обвес.

Что касается отечественных автомобилей, то еще не так давно такое понятие, как стандартный обвес на внедорожники, не существовало. Мастерам приходилось тщательно анализировать конструкцию и характеристики конкретного джипа, а потом начинался сложный процесс подгонки обвеса именно под этот автомобиль.

В настоящее время ситуация изменилась, и сегодня можно легко выбрать необходимый обвес из каталога на любой джип отечественного производства, например, на УАЗ "Хантер" (Hunter). В каталогах предлагаются:
• силовые задние бамперы с калиткой под запасное колесо
• защиты рулевых тяг
• пороги
• защиты боковых окон
• пороги с защитой бензобаков
• специальные экспедиционные багажники и пр.

Мы предлагаем самые разнообразных варианты обвеса – джипы-иностранцы не останутся без стильного, полезного элемента, вам достаточно просто заказать его в каталоге.